本實(shí)用新型屬于機(jī)械零件拆卸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拉馬裝置。背景技術(shù)：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)用越來(lái)越***，汽車(chē)的零部件的研究應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)展。對(duì)于汽車(chē)零部件上的螺母、卡扣、齒輪、軸承等的拆卸，往往需要采用工具進(jìn)行拆卸；例如，對(duì)于軸承的拆卸，現(xiàn)在市場(chǎng)上都是采用三爪拉馬裝置進(jìn)行拆卸，但此種拉馬裝置的爪子結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作起來(lái)也不太方便。另一方面，現(xiàn)有的拉馬裝置在操作時(shí)需要由軸承和與軸承裝配的轉(zhuǎn)軸作為支撐，但是對(duì)于沒(méi)有合適支撐點(diǎn)的緊固件，例如拆卸卡扣、螺絲等，現(xiàn)有的拉馬裝置便無(wú)法操作，需要采用其他工具，提高了拆卸的成本，降低了拆卸的效率。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有方案在拆卸被拆卸零件時(shí)不方便的問(wèn)題，提供一種拉馬裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種拉馬裝置，包括上支架組件，所述上支架組件包括頂升桿、橫支撐架、頂升件和至少兩組拆卸組件；所述橫支撐架可豎向滑動(dòng)地設(shè)于所述頂升桿上；所述頂升件螺紋連接于所述頂升桿上并用于支撐所述橫支撐架；所述拆卸組件設(shè)于所述橫支撐架上并用于拆卸被拆卸零件；轉(zhuǎn)動(dòng)所述頂升桿。防滑分體式液壓拉馬-OX系列。上海橫梁可調(diào)液壓拉馬按需定制

分離式液壓拉馬兩種構(gòu)造形式：（1）拉馬與液壓缸完全分離，使用時(shí)將拉馬裝好后，調(diào)整頂砧的尺寸，將液壓頂升缸放入，關(guān)閉液壓泵或液壓缸上的回流閥，搖手把起頂。（2）液壓頂升缸與拉馬裝配為一個(gè)整體，通過(guò)軟管與液壓泵相連，使用時(shí)，安裝好拉馬，關(guān)閉回流閥，搖手把起頂。偶合器**拉馬偶合器**液壓拉馬，不但具有空心柱塞千斤頂?shù)墓δ堋Ｍ瑫r(shí)具備偶合器拆卸等功能，***使用于油田、電力等部門(mén)使用。移動(dòng)式液壓拉馬移動(dòng)式液壓拉馬是由整體式拉馬（拔輪器）快速連接架、臥頂升降移動(dòng)裝置所組成。它具有調(diào)節(jié)方便，移動(dòng)便捷，操作**等***特點(diǎn)。***應(yīng)用于拆卸各種圓盤(pán)、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等，是替代傳統(tǒng)拉馬的理想化工具。分離式防滑液壓拉馬分離式防滑液壓拉馬獨(dú)有的**籠套設(shè)計(jì)，能牢固鎖定工件，防止打滑，工作更**。自動(dòng)對(duì)中，防止偏載，保證絲桿始終處于受力中心，延長(zhǎng)使用壽命。通過(guò)T型手柄和**籠迅速控制拉馬，操作更方便。特殊形狀的鉗爪更利于狹小空間操作。梯形螺紋絲桿，在較大扭矩時(shí)更省力。車(chē)載式液壓拉馬車(chē)載式液壓拉馬是由分體式液壓拉馬、手動(dòng)/電動(dòng)油泵、高壓油管、車(chē)載升降和移動(dòng)裝置所組成。采用超**度合金鋼制造，雙作用液壓設(shè)計(jì)。上海機(jī)械式液壓拉馬價(jià)格通用型一體式拉馬-HP系列。

所述拆卸件通過(guò)第二緊固螺母連接于所述***固定件上?？蛇x地，所述支撐件的通孔的上段為螺紋孔，下段為光孔；所述頂升桿的插入所述通孔的一段分為光桿段和與所述螺紋孔配合的螺紋段，所述螺紋段位于所述頂升桿的端部；所述光孔的高度不低于所述螺紋段的高度?？蛇x地，所述***支柱、所述第二支柱和所述第三支柱均為支撐螺桿，所述第四固定件包括相互固定為一體的***固定螺母和第二固定螺母，所述***固定螺母和所述第二固定螺母的螺孔相互垂直，所述***固定螺母螺接于所述***支柱上，所述第二固定螺母螺接于所述第三支柱上；所述第五固定件包括相互固定為一體的第三固定螺母和第四固定螺母，所述第三固定螺母和所述第四固定螺母的螺孔相互垂直，所述第三固定螺母螺接于所述第二支柱上，所述第四固定螺母螺接于所述第三支柱上。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拉馬裝置，在拆卸有合適支撐點(diǎn)的被拆卸零件時(shí)，只需將頂升桿抵接于被拆卸零件的支撐點(diǎn)上，將拆卸組件抵接在被拆卸零件的一側(cè)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)頂升桿，頂升件在橫支撐架的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)受限，從而沿頂升桿的軸向往遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)橫支撐架朝遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)設(shè)于橫支撐架上的拆卸組件一起運(yùn)動(dòng)。

第三固定螺母261螺接于第二支柱23上，第四固定螺母262與第三支柱24螺接。旋轉(zhuǎn)***固定螺母251改變***固定螺母251在***支柱22上的高度即可改變第四固定件25在***支柱22上的高度，旋轉(zhuǎn)第三固定螺母261改變第三固定螺母261在第二支柱23上的高度即可改變第五固定件26在第二支柱23上的高度；當(dāng)需要調(diào)節(jié)***支柱22和第二支柱23之間的相對(duì)距離時(shí)，可以先將***固定螺母251旋轉(zhuǎn)至***支柱22上，將第三支柱24穿過(guò)第二固定螺母252，將第四固定螺母262擰于第三支柱24上并調(diào)節(jié)第四固定螺母262與第二固定螺母252之間的距離至合適位置后，再將第二支柱23穿過(guò)第三固定螺母261調(diào)整到合適位置即可。較優(yōu)地，***支柱22的底部和第二支柱23的底部均焊接有支撐板27，以提高支撐的穩(wěn)定性。在一實(shí)施例中，如圖5所示，支撐件21的通孔的上段為螺紋孔，下段為光孔；頂升桿11的插入通孔的一段分為光桿段和與螺紋孔配合的螺紋段，螺紋段位于頂升桿11的端部；光孔的高度不低于螺紋段的高度。此種設(shè)置，可以起到支撐頂升桿11的同時(shí)，也能使得頂升桿11在支撐件21上進(jìn)行空轉(zhuǎn)。當(dāng)然，支撐件21的通孔也可以直接為光孔，只要能讓頂升桿11實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)并起到支撐頂升桿11的作用便可。蛇形爪議題是辣媽-UK系列。

附圖說(shuō)明圖1為一實(shí)施方式拉馬的主視圖；圖2為如圖1所示拉馬中安裝盤(pán)的俯視圖；圖3為如圖1所示拉馬中調(diào)節(jié)盤(pán)的俯視圖；圖4為如圖1所示拉馬中螺桿的主視圖。具體實(shí)施方式為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更***的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容理解的更加透徹***。需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱(chēng)為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是***的實(shí)施方式。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。所有拔輪器標(biāo)準(zhǔn)套件包括鉗爪式拔輪器、交叉定位拔輪器以及軸承拔輪器附件。上海三爪式液壓拉馬按需定制

張距是指鉗爪之間的距離。拔輪器的張距需要比被拔零部件的寬度更大。上海橫梁可調(diào)液壓拉馬按需定制

開(kāi)展液壓拉馬的故障揣測(cè),落實(shí)主動(dòng)維護(hù)技術(shù)。務(wù)必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化,加強(qiáng)專(zhuān)員系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究,設(shè)立完整的、擁有學(xué)習(xí)功能的專(zhuān)員知識(shí)庫(kù),并利用計(jì)算機(jī)和知識(shí)庫(kù)中的知識(shí),推算出引起故障的原因,提出維修方案和預(yù)防措施。要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)液壓拉馬故障診斷專(zhuān)員系統(tǒng)通用工具,開(kāi)發(fā)液壓拉馬自補(bǔ)償系統(tǒng),包括自調(diào)整、自校正,在故障發(fā)生之前進(jìn)行補(bǔ)償,這是液壓行業(yè)努力的方向。液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過(guò)程中,總存在能量耗費(fèi)。為減少能量的損失,務(wù)必解決下面幾個(gè)問(wèn)題:減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非**需要的溢流量;采用靜壓技術(shù)和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。上海橫梁可調(diào)液壓拉馬按需定制